nettoyage de char

Bonjour a tous

Je voudrai savoir avec quoi decaper un char en resine de chez Warlord. Je me suis loupé sur la peinture 3 tons de mon char Finlandais.
Du coup quelqu un aurait une astuce?

Par exemple est ce que le Glanzer marche?

Merci d avance

Alors perso sur du Warlord, j'ai jamais essayé par contre sur de la résine FoW j'ai décapé avec de l'acétone. Test sur la tourelle ou une petite partie du char.

Slt,

J'utilise du Glanzer, pas cher (produit ménager) en grande surface.
Tu laisses tremper un bon 1/4 - 1/2 heure. Puis tu prends une vieille brosse à dents et tu frottes pour enlever les bouloches de peintures. çà se décolle facilement ...
Tu peux réutiliser le produit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci je vais essayer au glanzer.

Merci pour les reponses

Pareil le glanzer c'est le bonheur!

je viens juste de décaper mes 3 H39 car la première version ne me plaisait pas , ce sont des army group north en résine , je les ai laissé tremper une nuit et une journée , c'est tout partis rapido à la brosse à dents!

en plus c'est moins toxique et polluant que l'acétone!

cordialement
paco

edit : bon ben tu as déjà tout compris!!  

Hé coucou

Il y a aussi le liquide de frein BENDIX 55 couleur rouge

j'ai déjà décapé des figs en plomb et plastique c'est radical.
Mettre des gants quand on frotte les figs , moi aussi j'utilise une brosse à dent et je rince à l'eau chaude
A+

Le liquide de frein c'est très poluant !! et plus cher que le glanzer! (sauf si tu es garagiste ou vendeur de liquide de frein !  )

cordialement
paco

Sinon, même si je me fais insulter, j'ai repeins 3 fois mes half-tracks allemands sans les décaper, juste en re-sous couchant par dessus la version précédente et ça passe!

Hihi, même pas peur!

Bon voila t26 décapé.

Au final avec le glanzer, bon décapage, mais il reste la sous couche et la fig est collante. Fini à l acetone, plus de sous couche, par contre la resine est "fragilisée" comme ramollie. Je pense ne pas avoir laissé suffisamment la fig dans le glanzer.

Merci a tous pour vos conseils et vos expériences.

Je retente le schema 3 tons finlandais dici peu

Ben...l'acétone sur de la résine PU, vous êtes "couillus" les amis !

Le Glanzer c'est parfait, mais pas trop longtemps, autrement le Jex four (celui d'origine à base de soude), c'est parfait

pacofeanor a écrit:Le liquide de frein c'est très poluant !! et plus cher que le glanzer! (sauf si tu es garagiste ou vendeur de liquide de frein !  )

cordialement
paco

Non pas garagiste mais je bricole sur les bécanes. Par contre en lisant les posts ça a l'air de mieux marcher que le glanzer  peut être un peu plus cher à l'achat. Je met mes figs dans un bocal 24h je les décapent et pour la pollution je garde la même contenance du pot de se fait je fais plusieurs bains j'en suis à 5/6 bains donc économique.
J'ai essayé avec de l'acétone (produit pour nettoyé les fenêtres en pvc)  sur une fig plastique, 5mn plus tard elle avait bien morflée c'était un orque et à la sortie j'avais un démon de nurgle
A+

C'est Johnito qui a raison ! Dans la vraie vie, les mecs ne décapaient pas leurs chars avant de les repeindre...Donc, direct sur l'ancienne peinture et si ça fait des bourrelés, c'est encore plus réaliste ! Bon, je fais partie de ceux qui trouvent que l'aérographe rend les véhicules ridiculement non-réalistes, faut dire...

Question hors sujet mais intéressante :

Combien de couches a la Tour Eiffel depuis sa création     
Et il faut combien de Tonne de peinture à chaque fois     

Vous avez Trois heures        ...

Je suis pas d'accord.
Avec ses jantes alu de 27 pouces et son aileron, mon stug est vachement mieux.
Faut que j'y installe une sono aussi.

;-)

Lao Tseu à moins que ce ne soit mimile le routier ? a écrit:faut pas prendre les chars d'assault pour des chiards, z'ont pas besoin de couches culottes , nanméo !

d'autant que chuis pas sur que le centre cul(turel) de la garenne boson ait organisé un atelier peinture en 1944 ... j'ai comme un doute ...

WhiteWolf28110 a écrit:Question hors sujet mais intéressante :

Combien de couches a la Tour Eiffel depuis sa création     
Et il faut combien de Tonne de peinture à chaque fois     

Vous avez Trois heures        ...

Réponse :

18 couches ...

et 60 Tonne de peinture par couche ...

WhiteWolf28110 a écrit:

WhiteWolf28110 a écrit:Question hors sujet mais intéressante :

Combien de couches a la Tour Eiffel depuis sa création     
Et il faut combien de Tonne de peinture à chaque fois     

Vous avez Trois heures        ...

Réponse :

18 couches ...

et 60 Tonne de peinture par couche ...

Merci pour cette minute de culture générale Whitewolf   

C'était simplement pour faire un clin d’œil à Graig ...
La surcouche a aussi son avantage sur la protection anti rouille et choc ...